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肇庆凯马小型4方蓝牌压缩垃圾车

发布日期:1634002816  浏览次数:0
发动机 云内126马力 变速箱 5档
轴距 2800 容积 4方
底盘型号 KMC1040B260DP6 前桥/后桥 2/5
大梁 220 轮胎型号 6.00-15LT 10PR

K3压缩式垃圾车整体外形美观,具有很高的性价比,安全可靠、操作便捷。该系列垃圾车是我公司成熟产品,上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全封闭型,采用电气液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过垃圾箱、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢,解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

一.公告参数

产品商标

程力威牌

产品名称

压缩式垃圾车

总质量(Kg)

4495

罐体容积(m3)

4

额定载质量(Kg)

400

外形尺寸(mm)

5995×2000×2150

整备质量(Kg)

3965

驾驶室准乘人数(人)

2

前悬/后悬(mm)

1100/1815

接近角/离去角(°)

19/15

轴数

2

轴距(mm)

2800

轴荷(Kg)

1620/2875

最高车速(Km/h)

100

其它

仅选用2800mm轴距改装,后伸为280mm;侧面防护材料:Q235B碳钢,连接方式:左右侧面防护采用螺栓连接,后部防护由专用装置代替,离地高度为465mm;ABS型号:CM4YK,CM4YL,ABS生产企业:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司,广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;仅选用发动机型号与油耗值对应关系为(L/100km):D20TCIF1/11.44,Q23-95E60/11.33;专用装置:液压机构和填塞器,主要用于城镇环卫垃圾的运输;选装采用直接供电方式的ETC车载装置。选装后部翻转样式,随底盘扩展尿素罐和电瓶的安装位置照片。

底盘型号

KMC1040B260DP6

底盘名称

载货汽车底盘(二类)

前轮距(mm)

1395,1420

轮胎数

6

后轮距(mm)

1340,1390

轮胎规格

6.00-15LT 10PR

钢板弹簧片数

9/8+4,3/6+4

燃料种类

柴油

排放标准

GB17691-2018国Ⅵ

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

D20TCIF1

昆明云内动力股份有限公司

1999

93

 

二.  车辆分解图

 

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三.  上装技术参数

 

箱体有效容积

4

箱体外形

弧形

箱体材料

低合金板3mm底4mm

填装器有效容积

≥0.8m³

装填循环一次时间

≤20s

推卸垃圾时间

35s

控制方式

自动、手动

液压系统最大压力

18MPa

多路换向阀

扬州中梅/湖南鸿辉

液压油泵

合肥皖液

液压油缸

星光/博力

取力器

嘉善牌

油管

广州天河/全球通

控制系统

CAN-BUS总线控制/PLC西门子

举升油缸平衡阀

扬州中梅/科特森

发动机功率控制

全自动控制

翻转机构

标配2个240L翻转机构

 

四.主要性能及特点

1、电、液联合控制。该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。

2、发动机功率输出自动控制。发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。

3、框架结构。 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。

4、密封处理消除二次污染。垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。

5、液压举升安全回路。在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。

 

6、先进的电控系统。采用CAN总线车载控制器控制,控制电路在控制器内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。

7、填装器与箱体结合采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向。 填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。

8、自动、手动操作系统。各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。


9、方便的操作控制。作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

 

五.车辆照片





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